Exécution
Dès 1925 on attire l’attention sur l’importance des travaux préparatoires à savoir le bon »pilonnage » et le nivellement précis de la plateforme Dans le manuel de Bourde sur les travaux publics la composition de cette plateforme est détaillée pour les routes en béton : graviers de 6 cm sur 35 cm d’épaisseur A noter que Chansou préconisait une épaisseur de 15 cm mini de scories pour assurer le drainage de l’eau et donc le hors gel : on est loin des valeurs retenues dans la réglementation actuelle (eurocode 7 notamment)
Le béton est lui même damé par couches de 5 cm maxi La chape est réalisée sur béton frais – l’arrasement est assurée par des règles le lissage est assuré à la truelle
La finition de la chape peut être assurée par bouchardage ou marquées par des joints
Pour faciliter l’écoulement des pentes il est généralement réalisé des pentes de 2 à 3%
acheminant les eaux jusqu’à de rigoles ou caniveaux juducieusement implantés afin que le dénivellé maxi n’excède pas 10 cm
Protection Le dallage est protégé une semaine voire un mois si possible .Cette contrainte reste d’actualité
En 1945 des prescriptions complémentaires apparaissent comme l’élimination de tout plâtre dans les plateformes recevant le dallage , la cure du béton , l’incorporation de carborandum dans la chape d’usure